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もういくつ寝る間もなくお正月＜挨拶

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去る１２月１４日、かの団子っ鼻初代新幹線「０系」が営業運転を終了しました。
これを是が非にも撮影すべく、単身西に出向いてきました。
・・・でもその前にちょっと寄り道しましたけど☆

〜１日目（１２/１３）〜
まずいつも通り大船から湘南新宿ラインで北上（おぃ
・・・６：１０発に乗るたびに「あぁ、もう銀河はいないんだなー」って悲しくなります。
んでもって高崎で上越線に乗換え・・の前にとりあえずお目当てのものを撮影☆

ばんえつ物語の真新塗装です。オリエント急行を意識しているそうで。・・・素晴らしい！
ちなみに、高崎でコレを撮影中に同級生にばったり会いました。
しばらく後、上越線で渋川に。目指すは有名撮影地「大正橋橋梁」！

で、意気込んで大正橋まで来てみると・・・

警察「そこの線路内で撮影している人たち、はやくどきなさーい！」
ヲタ１「うるせー、税金ドロボー！」
ヲタ２「帰れ、政府の犬が！」
ヲタ３「悔しかったら全員（６０人近く）逮捕してみやがれ、無能ー！」
何故か戦争が勃発しておりました☆

なんとか警察を潜り抜けて敷地内ではない場所に奇跡的に陣取り、待つこと６０分・・・
一部のムカつくゆとり脳のヲタ達がギャーギャー騒ぐ中、本日の目玉が通過しました。

さよならＥＦ５５みなかみ号です。
茶色のムーミンに青ばんえつがこれでもかというくらい似合ってます。

撮影後、また逃げるように対岸に非難し、そこで４時間待機・・・（特に行くところがなかったので）
日没３分後、露出が危なくなってきた頃にさきのＥＦ５５が帰ってきました。

・・・傾いてー露出死んでーピン甘でー・・・るー

失敗を嘆きつつ渋川駅へ急行。渋川駅では中途半端な停車時間を利用したプチ撮影会が開かれていました。
　　　　
　　　　編成写真　　　　　　　　　　　　ＥＦ５５　　　　　　　　　　ヘッドマーク周り

ＥＦ５５が終わったら急いで新宿駅まで戻り、マックでビックマックをつまみつつ本日のお宿へ・・・。

２０：３０、本日の宿兼しおかぜを西まで送り届けてくれる最終手段、夜行バスに乗り込みました。
岡山到着は５：３０なので、ながら＋新幹線よりも早く撮影地に着け、リーズナブルで、しかも9時間も眠れるというある意味盲点的な存在、それが夜行バスなのです！

上着を布団代わりにしつつ、しおかぜはゆっくりと眠りの世界に引き込まれていきました・・・。

To be continue・・・


追記：２日目の更新は年明けになりそうです。皆様、よいお年をー☆

深夜ってなんかハイになるよね！WRYYYYYYYYYYYYY！！＜挨拶

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深夜です
３時です
しおかぜです。

現在進行形で大絶賛試験勉強中だったりします。
明日はオスマン帝国フルボッコとか、熱血大将鉄血宰相ビスマルクとか。
あと、英語構文×２０個くらいと歌×２と文章×６の暗記とか。
・・・・・確実にジェノサイドできますね。

とりあえずビンクスの酒でも聞きながら今日は６時くらいまでやろうかなー。
さてさて、地獄の連鎖に戻るか・・・・・


P.S.　１１月３０日、０系は無事に定期運行を終えました。　
　　　 でも、まだ１２月に最期のイベントが残ってます。　
　　　 僕も気合で岡山まで遠征してくるので、詳細はレポートしますねー。

今日は１１月３０日。
いよいよ夢の超特急「新幹線」の象徴だった０系新幹線が定期運行最終日を迎えます。


まだ小さかった頃、まだブルートレインが３０分に1本走っていた頃
父親に連れられて、しおかぜはよく東京駅に遊びに行っていました。
ブルートレインの発着ホームに次々と入線する青い車体の客車たち。その向こうに見えるの
は、白一色の車体にブルーの細いラインが入った、当時の「のぞみ」の代名詞３００系でした。
当時放送していた「ヒカリアン」の主役でもあったためか、子供達は３００系に釘付け。
そんな中、僕はその奥にひっそりと停車している丸い新幹線に目を惹かれます。

ずんどうな丸い車体に古臭い塗装、それにお世辞にもカッコイイとは言えないスタイル。
それこそが、元祖新幹線であり、当時の「こだま」の象徴だった０系新幹線でした。

何故僕が０系に見惚れたのか、今でも思い出せません。
単に元来のあまのじゃく精神が発動しただけなのか、それとも周囲から浮いた存在に魅力を感じたのか・・・

そのから１０年近くたち、ひたすら速さのみが求められるようになった現在でも、僕の中では0系こそが新幹線として存在しています。


廃止間際になって急に０系がもてはやされ始め、今や０系が到着した駅のホームは物凄い
ことになっていると聞きます。噂だと、今日の各駅には洞爺湖サミットのときの約２倍以上の
警備員が配置される予定だそうです。

昨日も富士・はやぶさを撮影しようとしてルール違反をし、不運にもお亡くなりになった方がいました。
銀河の時にも言っていたかもしれませんが、騒ぐなもてはやすなとは言いません。
写真を撮るために詰め掛けるのも結構なことです。
でも、せめて最後ぐらいは安全運転・定刻運行で、本来の責務を全うさせてあげてください。
本当に０系を愛してくれているなら、最後はその平穏を祈ってあげてください。
それが、一鉄道ファンかつ一０系愛好者であるしおかぜの願いです。

１２月１４日のさよなら運転ではしおかぜも沿線から撮影に参加する予定なので、その時に
また詳しくレポートします。
長文でスミマセンでした。読んでくださった方がいましたら、ありがとうゴザイマス。



（・○・）　＜ぼく、さいごまでがんばるよー！

試験前です。
憂鬱です。
おもわずアセチルコリン受容体蛋白質が活性化しそう。Na＋バッチコーイ！（古

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先週の土曜日に大船駅で開業１２０周年記念イベントがありました。
当日まで知らなかったんですけど、偶然カメラ持ってたんで撮影してきました。


まずは鉄道模型コーナー・・・なんかしょぼい。
既に撤収にはいってました。ちなみに車両は東急５０００とかがありました（ぉぃ

つぎは車両展示会。横浜線みたいにフリーザ彩でもくるのかなーと思いきや・・・
　　
まさかの宴。今更なんでこいつが・・・
おかげ様で同業者は殆ど皆無でした。

正直言って、今日の目玉はこれ！

大船駅おなじみのオリジナルポスター最新作です。回転し忘れました
今回のコンセプトは「さよならブルートレイン」・・・寂しい時代になりましたね。

デザインには今年の３月１４日に廃止された「銀河」が多用されています。
大船駅にとって、それほど銀河は思い入れが深い列車だったんでしょうね、。


懐かしのコイツも飾ってありました。
多分日の目を見るのはこれが最後になるんじゃないでしょうか。

このあと、きぐるみのカエルと戯れたりミニ列車に轢かれそうになったりしながら帰還しました。

東海道線開業とほぼ同時（一年差？）に生まれた大船駅もいよいよ１２０周年を迎えました。
唯一停車してくれる寝台「銀河」も廃止されて、なんか年々扱いが悪くなっているような気もしますが・・・
これからも頑張ってもらいたいところです。





おまけ

【伝説の赤富士ヘッドマーク】
かつての寝台特急「富士」号の廃止（というか統合）記念に作成された「赤富士」のヘッドマークです。
権利云々の関係で実際に装備されることはありませんでしたが、今もどこかに現存しています。
大船駅め、まさかこんなマニアックなものを持ってくるとは・・・コヤツ出来る！

富士はやぶさ専用の撮影地データ集、題して「富士はやぶさの記憶」です。
・・・要は富士ぶさの写真と撮影地情報を一緒に乗っけるだけです。

書き始める前にナンなんですが、二つだけ駅撮りの注意事項を。
まず、当然ですが列車との接触に注意してください。
また、駅で三脚を使わないで下さい。非常にキケンです。
しおかぜは以前、列車に接触して飛んできた三脚に殺されかけています。あと少しで惨事でした。
撮影は、自己満足な写真の出来よりも、マナーと常識優先で楽しく行いましょう！

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それでは、第一弾はココ！

撮影地名：川崎駅
撮影場所：川崎駅京浜東北線ホーム横浜寄りから
アクセス： なし
許容人数：最大で５〜７人くらい

言わずと知れた東海道線上りの有名撮影地、川崎駅です。
有名なだけあって、休日やネタがある時などは物凄く混みます。

ズームは、正直いくつでもいけます。引いても望遠でも撮れる、万能撮影地です。
ちなみに、富士ぶさの時間帯は思いっきり側面が死にます。
川崎で撮影するなら曇りの日のほうが良いかもしれません。

補足ですが、ココは京浜東北線ホームからの撮影になります。そのため、富士ぶさが少しでも
遅れると南行の京浜東北に被られる可能性大です。他の寝台列車についても同様です。